思瑞浦汽车级CAN收发器全系列量产

聚焦高性能模拟芯片和嵌入式处理器的半导体设计公司——思瑞浦（英文：3PEAK，股票代码：688536）推出全系列汽车级CAN收发器。产品均已实现量产出货，包括TPT1051Q、TPT1042Q、TPT1043Q和TPT1145Q。

• 符合ISO11898-2:2016、SAEJ2284-1到SAEJ2284-5的协议标准

• 供电5V，IO口供电支持2.8V~5.5V

• 支持CAN FD，最高速率为5Mbps

• Bus Fault 保护电压：共模和差分±70V

• 共模工作电压：±30V

• IEC接触放电能力最高达±15kV，国际领先水平

• 低功耗模式支持：

  • Silent mode

  • Standby mode

  • Sleep mode

• 器件故障保护：

  • TXD Dominant Time-out

  • TXD Shorted to RXD Detection

  • Bus Dominant Time-out

  • Under-Voltage Lockout (UVLO)

  • Over-Temperature Protection (OTP)

• 封装：SOP、DFN

• 提供德国第三方机构出具的兼容性报告，EMC和ESD报告

思瑞浦汽车级CAN产品明星产品

TPT1145Q是目前国内首个，也是国内唯一一款已量产的支持特定帧唤醒的CAN收发器。TPT1145Q在Standby与Sleep状态下均能保持极低功耗，同时也可以通过INH管脚控制ECU模块的电源系统。如下图所示，仅在收到特定帧格式的唤醒指令后才精确唤醒响应的ECU模块，从而避免整个CAN网络频繁的唤醒休眠产生的额外功耗，帮助TPT1145Q成为控制ECU节点功耗的利器，应用在整车中则能增加新能源汽车续航里程、降低传统汽车碳排放。

TPT1051Q、TPT1042Q、TPT1043Q和TPT1145Q 均已量产，具备诸多亮点：

亮点一: CAN收发器具备共模和差分±70V的BUS保护电压，可以满足24V电池系统，为12V电池平台留有更大的设计余量。

亮点二: IEC61000-4-2 IEC Contact mode，在不加外部TVS器件的情况下，通过15kV接触放电，可省去2个TVS保护器件，节约客户BOM成本。是国内唯一一家通过IBEE 15kV接触放电测试的供应商，在不加外部TVS器件情况下即可通过测试，且能提供相应的测试报告。

亮点三: 通过IBEE的EME测试，在CAN FD模式下可以Pass Class-III等级，具备优秀的EME能力。

思瑞浦汽车级CAN产品均能出具C&S兼容性报告、EMC和ESD报告

思瑞浦全系列汽车级CAN产品均能出具C&S兼容性报告和IBEE出具的EMC和ESD报告。

C&S兼容性报告

目前，车企根据车身架构的需求设计整车的CAN网络，各电子零部件通过CAN收发器接入对应的CAN网络。由于电子零部件可能来自不同的Tier 1，使用的CAN收发器的品牌不尽相同，所以对于CAN收发器的兼容性提出了高要求。思瑞浦全系列汽车级CAN产品均能提供德国C&S实验室提供的兼容性报告，可直接和其他通过C&S认证的CAN收发器无障碍通信。

IBEE EMC&ESD报告

思瑞浦全系列汽车级CAN产品均能提供德国IBEE出具的EMC和ESD报告，保证零部件的EMC测试通过，同时思瑞浦全系列汽车级CAN产品IEC61000-4-2能力均达到10kV以上，处于国际领先地位，大幅提高零部件的CAN总线的可靠性，从而减少在生产、装配和使用过程中CAN接口受ESD影响产生的损害问题。